Bomba proti defektu: průvodce rychlou opravou prázdné pneumatiky

Bomba proti defektu je nouzové řešení pro motoristy, kteří se setkají s prázdnou pneumatikou. Je nezbytná v době, kdy jsou rezervní kola v moderních vozech čím dál vzácnější. Abyste tento nástroj správně použili, je důležité pochopit jeho princip a znát potřebná bezpečnostní opatření.

Co je to bomba proti defektu?

Bomba proti defektu je nouzové zařízení, které umožňuje dočasně utěsnit únik vzduchu z pneumatiky. Existují dva typy bomb proti defektu :

• Latexové, které obsahují kapalinu, jež při tuhnutí utěsní místo úniku.
• Pěnové, které naplní pneumatiku expanzní pěnou a rychle utěsní otvor.

Bomba proti defektu je nouzové řešení určené především pro drobné perforace nebo lehké průrazy v běhounu pneumatiky. Umožní vám dojet do nejbližšího servisu v případě defektu.

Jak bomba proti defektu funguje?

Princip bomby proti defektu je jednoduchý. Po vstříknutí ventilem se přípravek rozprostře uvnitř pneumatiky a ztuhne. Tím otvor zacelí a zároveň pneumatiku nahustí. Po aplikaci je možné ujet vzdálenost 30 až 80 km mírnou rychlostí (až 50 km/h).

Je však třeba mít na paměti, že bomba proti defektu není trvalé řešení; otvor zacelí pouze dočasně. Není vhodná pro trhliny v bočnici ani pro příliš velké díry v běhounu (maximálně 5 až 6 mm podle typu bomby).

Jak používat bombu proti defektu: návod krok za krokem

Krok 1 – Kontrola pneumatiky

Před použitím bomby proti defektu:

• Nalezněte příčinu defektu.
• Opatrně odstraňte všechny viditelné předměty (hřebík, šroub…)

Krok 2 – Aplikace bomby proti defektu

V případě pěny proti defektu :

• Důkladně protřepejte bombu.
• Odšroubujte kryt ventilu pneumatiky.
• Přiložte nástavec bomby přímo na ventil.
• Vstříkněte celý obsah bomby.
• Opět našroubujte kryt ventilu.

V případě kapaliny proti defektu s kompresorem :

• Protřepejte lahvičku s kapalinou.
• Vytlačte kapalinu do pneumatiky přes ventil (pomocí stlačitelné lahvičky).
• Připojte kompresor (do zapalovače nebo na baterii) a nahustěte pneumatiku na doporučený tlak.

Pozor: důrazně se doporučuje používat rukavice.

Krok 3 – Rozprostření pěny

• Ihned se rozjeďte mírnou rychlostí (30–50 km/h) na 3 až 5 km. Pěna se tak rovnoměrně rozprostře v pneumatice.
• Poté se zastavte a zkontrolujte tlak pneumatiky.

Krok 4 – Rychlá výměna poškozené pneumatiky

Poškozenou pneumatiku co nejdříve vyměňte.

Výhody a nevýhody bomby proti defektu

Výhody :

• Rychlé řešení při defektu.
• Není nutná demontáž pneumatiky.
• Snadno přenosné.

Nevýhody :

• Vhodná pouze pro drobné defekty.
• Nepoužitelná při roztržené bočnici.
• Po použití bomby už pneumatiku nelze opravit.

Poškozuje bomba proti defektu pneumatiku ?

Pěna obsažená v přípravku je z dlouhodobého hlediska pro vnitřek pneumatiky korozivní. Proto jde o dočasné a jednorázové řešení.

Alternativy k bombě proti defektu

Existují také alternativy k bombě proti defektu.

• Runflat pneumatiky jsou navrženy tak, aby bylo možné pokračovat v jízdě i po defektu. Díky zesíleným bočnicím unesou hmotnost vozu bez vzduchu, což umožňuje dojet až 80 km sníženou rychlostí (obvykle 80 km/h max) i při úplné ztrátě tlaku. Tím odpadá nutnost zastavit při úplné ztrátě tlaku.
• Sady na opravu pomocí knotu, nazývané také "houby", umožňují z vnější strany pneumatiky opravit jednoduché propíchnutí v běhounu.

Bomba proti defektu je snadno použitelný, praktický a kompaktní doplněk, který vám může umožnit během několika minut pokračovat v jízdě po lehkém defektu. Pozor: jedná se pouze o dočasné řešení. Po použití spreje nechte pneumatiku co nejdříve vyměnit.

Mějte ve svém kufru vždy bombu proti defektu, zejména pokud váš vůz nemá rezervní kolo.