Scorpion Rally od Pirelli byl navržen v úzké spolupráci s KTM pro použití na nejtěžších rallye na světě. Vynikající výkon bez ohledu na obtížnost terénu. Karkasa pneumatiky je velmi robustní a zajišťuje její prodlouženou životnost. Extra široká kontaktní plocha s povrchem zajišťuje optimální brzdění a vynikající přenos řízení.
Abyste mohli hodnotit tento produkt, musíte nejprve provést objednávku. Informujeme vás, že názory zanechané na webu jsou předmětem kontrolního procesu. Názory jsou tříděny pouze chronologicky.
Zatím jsem s touto zadní pneumatikou velmi spokojený. Na silnici funguje skvěle, v terénu také. Chybí jí jen trochu výraznější boční vzorek, aby se smyk tolik nevymykal kontrole, případně větší přilnavost, když jste v terénu více nakloněni. Ale samozřejmě nelze mít všechno, protože na asfaltu byste pak ztratili jistotu. S tímto vědomím buďte opatrní v blátě a na mokré trávě, jinak paráda.
Vše je v pořádku.
Nikdy nebylo doručeno. Pořád čekám na peníze.
Požádal jsem o vrácení ve stanovené lhůtě (produkt neodpovídal mým požadavkům)... po téměř měsíci stále čekám, až si ho přijdou vyzvednout, protože vrácení organizované zákazníkem není přijato. Už nikdy více Pneumaticileader
Skvělý pro enduro motocykly
Skvělý, namontován během Alpes Moto Festival, zaručil všechny 3 dny na trati a asfaltu, trochu se to mírně kutálí po silnici ... Scorpion Rally je pneumatika s bodláky;-)
Přijato včas a v souladu s objednávkou
Pneumatik vybrán jako náhrada za TKC80 Příjemné překvapení z kvality údechu na silnici Možná trochu hlučnější...
Jaký rozdíl!!!! "V lepším" oproti mým předchozím plášťům od Wild Big Man. Pneumatika rychle zasahuje a dostanete se do úhlu, je to perfektní pro přesnost řízení. Velkým plusem je hluk, jasně mnohem méně hlučný. Teď jsem v Portugalsku, střídám malé silnice, cesty a dálnice. Tento pneumatik vás nezradí, varuje vás, když se blíží jeho přilnavostní limit, perfektní. Na dálnici nepřekračuji 120km/h kvůli hrotnům. Opravdu se mi tenhle pneu líbí.
Pneumatiky Pirelli Scorpion Rally mě zpočátku trochu překvapily velmi ostrou přední částí. Na tuto změnu chování si však rychle zvyknete. Nejvíc mě při prvních otočeních kol překvapilo, že zadek vůbec nechce zatáčet! Jakmile se ale pneumatiky zajely, všechny tyto nepříjemnosti zmizely. Po zahřátí se podle mě chovají velmi dobře, stejně na silnici jako v terénu. Pozor však na prudké brzdění, náklon se provádí dobře s pocitem mírné deformace špuntů, ale drží to! Hluk při rychlostech pod 50 km/h mi nevadí a podle povrchu vozovky se vytrácí. Shrnutí: miluji terénní vzhled, který dodávají mé GSA, a i když bych v zatáčkách mohl jet „méně ostře“, oceňuji jejich univerzálnost, která nám otevírá další cesty :)
