Tracmax X Privilo TX-3
255/45 ZR19 104Y XL

Můj první pokus o cenově dostupnou sadu pneumatik. Je ještě příliš brzy na úplný názor na tuto značku, ale zatím jsem ohromen jejich chováním a tím, jak jsou tyto pneumatiky tiché ve srovnání s některými prémiovými značkami. Doufám, že se budou i v budoucnu chovat stejně. Vřele doporučuji, zdá se, že nabízejí skvělý poměr ceny a výkonu.

Dobrá pneumatika. Dobrá přilnavost na silnici.

Najel jsem jen asi 1 000 km, ale pneumatika je tichá a dobře drží i při teplotách kolem nuly. Skvělá pneumatika za tu cenu. Objednám znovu; vřele ji doporučuji.

Zakoupeno jako náhrada za jiné. Dobrý poměr ceny a kvality pro každodenní použití.

Rychlí a přesní. Skvělá práce. Hodnocení: 5

Tyto pneumatiky bych doporučil; jsou vynikající jak na suchu, tak na mokru.

Za tu cenu je to v pořádku.

Právě mi je namontovali. Ještě jsem neujel mnoho kilometrů, ale mohl jsem je vyzkoušet na suchu i na mokru a jsou v pořádku. Co však pozoruji, je, že jsou velmi tiché.

Vynikající za tu cenu. Děkuji.

Moje žena a já oba jezdíme v Abarth 500e z roku 2024 a na našich Abartech byly z výroby obuté Bridgestone Potenza Sport. Po 15 000 km bylo potřeba je vyměnit, protože hloubka dezénu byla po celém obvodu kolem 3,5 mm. U dealera HEDIN jsem za to měl zaplatit 280 € za pneumatiku (včetně montáže), tedy přes 1 120 € za jednoho Abartha a dohromady 2 240 €. To mi připadalo/připadá jako opravdu hodně peněz, takže jsem se raději podíval po alternativě. Narazil jsem na TracMax X Privilo TX-3. Ta stojí jen 58 € za pneumatiku. Samozřejmě je k tomu ještě montáž 25 € za pneumatiku, takže celková cena vychází na 83 € za pneumatiku (včetně montáže). Rozdíl téměř 200 € na pneumatice. Uf… u dvou Abarthů je to tedy úspora 1 600 €, pokud místo Bridgestonů zvolím TracMax. To už stojí za to risknout. Otázka teď je, po ujetí 1 000 km, jestli se z téhle levné volby nestala drahá chyba. Upřímně jsem s tím trochu počítal, protože jezdím docela sportovně — ostatně jako všichni ti nizozemští chlapi, kteří koukají na F1 a pak si myslí, že umí jezdit stejně dobře jako Max ;-) Můžu vám zcela upřímně říct, že tyto pneumatiky v žádném ohledu nezaostávají za z výroby montovanými Bridgestone Potenza. Na mně známém „UFO“ kruhovém objezdu v Houtenu dokážu (v rámci stanovené maximální rychlosti 🤭) Abartha krásně poslat do driftu, takže jsem se poprvé s TracMaxem opravdu bál. A??? Žádný rozdíl! Abarth projel kruháč úplně stejně čistě ve stejné stopě jako s Bridgestony. Nezaznamenal jsem vůbec žádný rozdíl. Ani za mokra zatím žádný rozdíl nevnímám, ale férově musím říct, že v těchto podmínkách jsem se ještě nedostal k tomu, abych otestoval maximum auta nebo pneumatik. Prostě mě to ještě nenapadlo a také jsem nevěděl, že budu psát tuto recenzi. Stručně řečeno: k tomu zatím nemůžu nic říct. Při běžném stylu jízdy jsem si ale nevšiml, že bych jel na jiných pneumatikách než na Bridgestonech, takže předpokládám, že to bude v pohodě i v tomto ohledu. Shrnutí: s touto pneumatikou jsem velmi spokojený, a ještě víc s její cenou. V rámci naší organizace mám ještě čtyři běžné Fiaty 500e a i ty samozřejmě všechny obuju na TracMax X Privilo TX-3, protože podle mého skromného názoru je to prostě dobrá pneumatika s dobrými vlastnostmi a nezaostává za známými značkami. Dezén mimochodem vypadá také dobře a nepřináší žádný dodatečný hluk odvalování. Takže: jsem spokojený a… nemám žádné akcie TracMaxu. S pozdravem Remko Ebbeling, Houten P. S. U spotřeby a životnosti jsem nedal pět hvězdiček, protože po 1 000 km o tom samozřejmě ještě nemůžu nic říct.