Kategorizován jako 70 % terénní a 30 % silniční, pneumatika Mitas E-10 Dakar má hluboké bloky pro dobrý grip. Označený jako M+S a Yellow, je určen pro Enduro. Jeho vlastnosti umožňují optimální odvodnění bahna, vody a písku, což zajišťuje ovladatelnost a stabilitu na stezkách.
Abyste mohli hodnotit tento produkt, musíte nejprve provést objednávku. Informujeme vás, že názory zanechané na webu jsou předmětem kontrolního procesu. Názory jsou tříděny pouze chronologicky.
Na 790er Adv R, dobrý na suché silnici, samozřejmě opatrnější při dešti. Velmi dobrý mimo silnici, na mokré skále trochu slabší kvůli tvrdé směsi gumy. Verze Dakar se přes 1,5 baru cítí trochu "dřevěně", ale s velmi dobrou ochranou proti defektu, běžná životnost - při mé jízdní stylu asi 2500 km. Hlučnost mi není důležitá. Zatím jsem nenašel žádnou bezdušovou alternativu a zůstanu s tím.
Na 790er Adv R je dobré na suché silnici, samozřejmě při dešti buďte opatrnější. Terénní jízda je velmi dobrá na skalnatém podkladu, lesním povrchu, louce. Na hlubokém štěrku a písku chybí trochu stabilita. Verze Dakar se přes 1,5 baru cítí trochu tvrdě, ale s velmi dobrou ochranou proti propíchnutí, normální životností - při mé jízdě asi 4000 km. Hluk od běhu mi není důležitý. Zatím jsem nenašel žádnou bezdušovou alternativu pro sebe.
Přední pneumatika má dobrou přilnavost a spolehlivost s velmi přijatelnou odolností.
Pevný
Velmi dobrý poměr cena/kvalita
Velmi dobrá pneumatika, doporučuji pro ty, kteří chtějí jezdit v terénu i na silnici bez obav! Opotřebovává se rychleji než pneumatika 50/50, ale stojí také méně, takže si myslím, že to vyjde na stejno... ale každý si dělá, co chce, to je jen můj názor!
Tyto pneumatiky jsou pro mě v pořádku. Nejezdím do těžkého bahna, ale všechny ostatní terény fungují dobře.
Pneumatiky používané mimo silnici a na silnici (bez dálnice). Na mokré silnici nevznikají potíže (přizpůsobené řízení) Dobrá cena v poměru s kvalitou / dobrá trakce mimo silnici
