Jak upravit tlak v pneumatikách podle rychlosti

Věděli jste, že správný tlak v pneumatikách při vysokých rychlostech je klíčový pro vaši bezpečnost?

V Evropě rychlostní limity obvykle omezují rychlou jízdu. Nicméně na některých úsecích bez omezení nebo za specifických podmínek může být nutné upravit tlak v pneumatikách.

Když se pneumatika otáčí vysokou rychlostí, je vystavena většímu zatížení, zejména deformaci bočnic, které se říká deflexe. To může ovlivnit výkon a životnost pneumatiky.

Jev deflexe pneumatik při vysokých rychlostech

Co je deflexe pneumatiky?

Inženýři používají termín deflexe k popisu rozdílu mezi "nezatíženým" poloměrem pneumatiky (vzdálenost mezi vrcholem pneumatiky a jejím středem bez aplikovaného zatížení) a "zatíženým" poloměrem (vzdálenost mezi středem pneumatiky a povrchem vozovky, když je pneumatika v kontaktu se zemí). Toto zploštění závisí především na zatížení, tlaku v pneumatikách a rychlosti.

Vliv rychlosti na deformaci a nosnost

S rostoucí rychlostí jsou pneumatiky vystaveny značným odstředivým a tepelným silám. Pokud není tlak správně upraven, může to vést k nadměrné deformaci pneumatiky, což způsobí opotřebení běhounu. Zároveň se s rostoucí rychlostí snižuje maximální nosnost pneumatiky.

Proč upravit tlak?

Správně upravený tlak snižuje nadměrnou deflexi a pomáhá udržet optimální úroveň bezpečnosti. Jízda s vhodně nahuštěnými pneumatikami přizpůsobenými rychlosti a zatížení zachovává výkon, omezuje opotřebení a zabraňuje přehřátí.

Jaký tlak je potřeba u pneumatik při vysokých rychlostech?

Vezměme si jako příklad standardní pneumatiku o rozměru 215/50R17 91W, která je navržena tak, aby vykonala přibližně 520 otáček na jeden kilometr. Při rychlosti 50 km/h to odpovídá přibližně 7 otáčkám za sekundu. Když rychlost vzroste na 240 km/h, tento počet stoupne na 35 otáček za sekundu. To znamená, že deflexe (deformace pneumatiky) nastává každých 28 milisekund. Tento jev způsobuje postupné přehřívání a značné zatížení vnitřní struktury pneumatiky.

etrto ETRTO (Evropská technická organizace pro pneumatiky a ráfky) uznala, že nadměrná deflexe pneumatik při vysokých rychlostech může ohrozit bezpečnost řidičů. Výrazná deformace bočnic a běhounu může vést k nestabilitě, přehřátí a v extrémních případech k selhání pneumatiky.

Aby se minimalizovala tato rizika, ETRTO doporučuje upravit tlak v pneumatikách podle rychlosti. Při vysokých rychlostech (nad 160 km/h) je nutné zvýšit tlak v pneumatikách, aby se kompenzoval postupný pokles jejich nosnosti. Tato úprava snižuje deflexi, zlepšuje stabilitu vozidla a omezuje přehřátí pneumatik.

Pokyny pro určení správného tlaku podle rychlosti

Maximální nosnost pneumatiky se s rostoucí rychlostí snižuje v důsledku mechanického a tepelně-zatížení. Zde jsou obecná pravidla podle ETRTO:

1. Referenční limity pro rychlosti:

Referenční rychlost závisí na rychlostním indexu pneumatiky:

Q až V (160 až 240 km/h): Snížení nosnosti začíná, když rychlost překročí 160 km/h.
W (270 km/h): Snížení nosnosti začíná při 190 km/h.
Y (300 km/h): Snížení nosnosti začíná při 220 km/h.

2. Snížení nosnosti:

Mezi 160 a 210 km/h (indexy Q až V) se nosnost snižuje o:

5 % na každých dalších 10 km/h.

Nad 210 km/h jsou snížení specifická pro každý rychlostní index:

Index V (240 km/h): Celkové snížení o 15 % při 240 km/h.
Index W (270 km/h): Celkové snížení o 20 % při 270 km/h.
Index Y (300 km/h): Celkové snížení o 15 % při 300 km/h.

3. Úprava tlaku pro kompenzaci:

Tlak je třeba zvýšit, aby se kompenzovala ztráta nosnosti a omezila nadměrná deflexe (zploštění) pneumatik.

Oficiální tabulka doporučení ETRTO

Speed Index R (max 106mph / 170km/h)
Car Speed		Increased Pressure		Load	Tyre Pressure
Km/h	mph	bar	psi	Load	bar	psi
160	100	0.00	0.00	615kg (maximum load)	2.5	36.3
170	106	+0.20	+2.9	584.25kg (-5%)	2.7	39.2

Speed Index S (max 112mph / 180km/h)
Car Speed		Increased Pressure		Load	Tyre Pressure
Km/h	mph	bar	psi	Load	bar	psi
160	100	0.00	0.00	615kg (maximum load)	2.5	36.3
180	112	+0.20	+2.9	584.25kg (-5%)	2.7	39.2

Speed Index T (max 118mph / 190km/h)
Car Speed		Increased Pressure		Load	Tyre Pressure
Km/h	mph	bar	psi	Load	bar	psi
160	100	0.00	0.00	615kg (maximum load)	2.5	36.3
190	118	+0.20	+2.9	584.25kg (-5%)	2.7	39.2

Speed Index H (max 130mph / 210km/h)
Car Speed		Increased Pressure		Load	Tyre Pressure
Km/h	mph	bar	psi	Load	bar	psi
160	100	0.00	0.00	615kg (maximum load)	2.5	36.3
190	118	+0.20	+2.9	584.25kg (-5%)	2.7	39.2
210	130	+0.30	+4.3	553.5kg (-10%)	2.8	40.6

Speed Index V (max 149mph / 240km/h)
Car Speed		Increased Pressure		Load	Tyre Pressure
Km/h	mph	bar	psi	Load	bar	psi
160	100	0.00	0.00	615kg (maximum load)	2.5	36.3
190	118	+0.20	+2.9	584.25kg (-5%)	2.7	39.2
210	124	+0.30	+4.3	553.5kg (-10%)	2.8	40.6
240	149	+0.40	+5.8	522.75kg (-15%)	2.9	42.1

Speed Index W (max 168mph / 270km/h)
Car Speed		Increased Pressure		Load	Tyre Pressure
Km/h	mph	bar	psi	Load	bar	psi
160	100	0.00	0.00	615kg (maximum load)	2.5	36.3
190	118	+0.20	+2.9	584.25kg (-5%)	2.7	39.2
210	124	+0.30	+4.3	553.5kg (-10%)	2.8	40.6
240	149	+0.40	+5.8	522.75kg (-15%)	2.9	42.1
270	168	+0.50	+7.2	492kg (-20%)	3	43.5

Speed Index Y (max 186mph / 300km/h)
Car Speed		Increased Pressure		Load	Tyre Pressure
Km/h	mph	bar	psi	Load	bar	psi
160-220	100-136	0.00	0.00	615kg (maximum load)	2.5	36.3
240	149	+0.20	+2.9	584.25kg (-5%)	2.7	39.2
270	168	+0.30	+4.3	553.5kg (-10%)	2,8	40.6
300	186	+0.60	+8,7	522.75kg (-15%)	3.1	45

Tabulky jsou založeny na pneumatice s nosnostním indexem 91 a všechny uvedené tlaky jsou měřeny za studena.

Rada našich odborníků:
Úprava tlaku v pneumatikách podle rychlosti je jednoduchý, ale nezbytný krok pro zajištění vaší bezpečnosti a zachování pneumatik. Před jízdou, zejména na rychlých nebo dlouhých trasách, věnujte několik minut kontrole tlaku v pneumatikách.